敗家日誌 鐵騎小白

我從小時候，就一直喜歡騎單車，這個習慣一直維持到了大學時代，每天騎單車往返木柵及公館之間，上了研究所之後運動的機會少了，也就很少騎車了。有一年的bearing 的生日，我送了一台單車給她，就開始期待一起騎車四處趴趴走，後來檢了一台二手Giant crusad，終於可以在假日一起騎車出遊了。不過一開始總是怕太熱怕太冷，怕下雨怕太陽，所以真正實踐的機會曲指可數，直到最近一來環河自行車道的完成，提供了良好的環境，二來我們開始認真的注意運動及身體的保健，從爬山開始，慢慢的也愛上了騎單車，一點一點把我們的單車地圖擴展出去。其實單車實在是很好的運動，可以鍛練腿部的肌肉，我一直以為騎車會很傷膝蓋，實際上，騎車平緩的周期運動，不會像登山慢跑產生震動，還可以鍛鍊大腿肌肉的力量及平衡，反而有利於保護膝蓋。這一陣子常態的運動下來，我的關節炎真的好像有改善的樣子。只是如同之前提到的，不合身的車身一直是令我頭痛的問題，每一次騎完手指總是要麻個兩三天，想想救了膝蓋別把手腕搞壞，有機會還是來換台車吧！有一天去修車看到店裡的新車，物美價廉心中就開始癢了，是敗家之神已經降了神諭了吧！其後Bearing 就嚷著要送我台車做為生日禮物，我試著說服她換些比較簡單的東西，結果被厲言拒絕，說什麼不準動搖她賣車送我的決心！聽到這裡，我實在想不出什麼拒絕的理由。
##ReadMore##Bearing 原本欽定 Giant 的 Boulder 系列，可是我研究了一下規格，發現其實Giant 的Mark 賣的還蠻貴的，我思考了一下需求：
1. 必需要是鋁合金車架：
重量輕也沒有鏽蝕的問題，車架不壞才能長長久久的陪我，未來要擴充昇級，也才有可能。
2.變速器要好：
騎過老打檔車的都知道，一旦變速器出了問題，落鏈，卡住的問題不斷，就是這台車走向死亡的開始了。
3.要有快拆輪軸：
不能快拆就不可能在路上，快速的排除輪胎的故障，這對長程路線是很重要的，而且車輪拆下來車子很容易就可以塞到車子裡，可以載著走，不用快掛在屁股了。
4.要公路胎：
說實在的，要我去騎山路，我實在沒膽也沒力，絕大多數時間都是在公路上路跑，搞個越野胎，不去越野在公路上又重，阻力又大，實在很吃虧。

原先有考慮過碟剎，雖然碟剎效果據說比較好，液壓的結構後續維修成本可能不低，想想沒有必要。登山車架的前後避震，在一般馬路用不到，可是增加重量及機械結構的複雜性，無可避免所以也不考慮。搞清楚了需求，花了一個晚上在網路上研究了一下，就跟Bearing 一起開開心心的去看車了，先去Giant 去看了一下，比了比零件規格實在有點不合算，就拉著Bearing 去找 MERIDA 的店，可是和平東路繞半天就是找不到SIKI說的店，所以就近去了建國南路上一家開了很久的自行車行，據老板說他從民國63年就開始做這一行了，而店中到處掛著各式專業級的車架，一般品牌車反而很少，看來是走精品風，本來以為大概是我們高攀不起的店，聽了我們的需求，老板說有！牽了一隻車，然後開始解釋他的用料，因為是新的品牌，所以才打高價質比策略，仔細一看 Shimano Alivio 的24段變速， TekTro 的煞車夾，SR suntour 的前叉及可調式的前避震，ARDMA 的快拆雙層鋁合金鋼圈，KENDA 的公路胎，Kollay 的坐桿及手把，裕久的花鼓培林，都算是不錯的用料，也都是台灣精品，符合愛台灣的精神。 價錢上比Giant 同級車 Yukon 少了足2000 多元，用料也不會比較差，當下就決定牽回家好好的疼他。

週六日去試車了一下，上山下山如有神助，果然差很多，真想給Bearing 也來一台，一起享受造車技術進步所帶來的好處。只是Bearing 勤儉的個性，可能不會願意換車，我又不能親手去破壞我送給她生日禮物，所以只等等等了....。感謝Bearing 這麼窩心的生日禮物！